Ceļošana ar gaisa transportu ir lieliska - lai arī jūs aizmirstat laukus, kas atrodas 30 000 pēdu zemāk. Braucieni ar automašīnu ārzemēs ir arī lieliski - ja nedomājat pavadīt stundas aiz automašīnas stūres, mēģinot izzināt savu ceļu nepazīstamā vidē.

Valsts šķērsošana ar vilcienu tomēr ir veids, kā nokļūt galapunkta centrā. Kā atzīmēja Hemingvejs, vissvarīgākais ir ceļojums. Arī tur ir fantastiska sajūta, ka pirmās klases vilcienā jūs varat palutināt pasažieri, dodoties garām iespaidīgajām ainavām, ik pa laikam apstājoties labi izvēlētos ikoniskos galamērķos. Un arī vilcieni nav tik slikti: ir telpa kājām, kontaktligzdas, bāra automašīnas un novērošanas klāji, lai pilnībā novērtētu apkārtējo ainavu apbrīnojamo skatu.

1 -Intro vilciens

Nelielā Dienvidamerikas valsts Ekvadora šodien var lepoties ar fantastiskiem vilcieniem, kas ved pasažierus cauri šīs brīnišķīgi daudzveidīgās valsts apdullināšanas ainavai. Trīs nācijas lokomotīvju līnijas un vairāki maršruti ir ceturkšņa miljarda dolāru nacionālās dzelzceļa investīcijas rezultāts kopš 2007. gada. Valdība šos maršrutus pārstrādāja nevis kā masu transporta sistēmu, bet kā par tūrisma veicināšanas līdzekli, izceļot nācijas kultūrvēsturisko mantojumu, kā arī pārsteidzošās Ekvadoras Andu un Klusā okeāna reģionu ainavas un daudzveidīgās klimata zonas. Tādā veidā šie maršruti veicina vietējās ekonomikas attīstību pilsētās un pilsētās, kas saistītas ar dzelzceļa sistēmu.

Šeit ir seši no šiem lieliskajiem Ekvadoras vilcienu braucieniem un maršrutiem, kas izsauc vienkāršāko laiku laipno viesmīlību un iepazīstina jūs ar dažām pasaules pārsteidzošākajām ainavām un cilvēkiem.

1. Ekskursija “Brīvības vilciens”

Ekvadoras “Brīvības vilciens” (Tren de la Libertad) pārvadā pasažierus no slavenās vietējās tirgus pilsētas Otavalo (tieši uz ziemeļiem no Kito un pati par sevi ir aizraujoša ceļojuma atrakcija) caur gleznainu nelīdzens kalnu reljefu uz Afro-Ekvadoras ciematu Salinas.

Vilciena fotogrāfs

Šajā 8 stundu maršruta lokomotīvju braucienā turp un atpakaļ pasažieri ceļo pa neticamo Andu augstienes kalnu ainavu. Klasiskās lokomotīvju čūskas cauri dažādiem Ekvadoras apvidiem un laikmetiem, virzoties cauri vairākiem kanjoniem, septiņiem kalnu tuneļiem un pāri vairākiem tiltiem (ieskaitot 80 metrus garo Ambi upes tiltu).

Sākot ar tipiski vēsajām Andu kalnu virsotnēm, jūs nolaidīsities vairāk nekā jūdzes (1700 metru) augstumā, lai atklātu pavisam citu ģeogrāfiju Chota ielejā. Šeit atradīsit sulīgus cukurniedru laukus un izteikti siltāku klimatu.

Dziļi šajā ielejā atrodas Salinasas ciems, kurā dzīvo spāņu valodā runājošie pārsvarā melno kreolu ciema iedzīvotāji. Patiešām, nosaukums “Brīvības vilciens” apzīmē gan Āfrikas vergu brīvību, gan Ekvadoras atbrīvošanu no Spānijas. Kad vilciens dodas uz šo ciematu, mūziķu un dejotāju grupa jūs sagaidīs un aicinās visus pasažierus pievienoties deju un mūzikas svētkiem. Turklāt jūs varat baudīt gardu reģiona virtuvi.

2. Tren Crucero

Pielāgota lokomotīve - Tren Crucero (trans-Andu kruīza vilciens) - šobrīd ir visspilgtākā vintage pārvadājumos. Uz dažām kājām vilcienu darbina krāšņi 100 gadus veci tvaika dzinēji, kas jūs aizvedīs izņēmuma ceļojumā, izmantojot dažādas Ekvadoras pagātnes un tagadnes vietas un laikmetus. Vilcienā ir četri dažādi autobusi, katram no kuriem ir savs tematiskais stils (ar pirms Hispanic, baroka, neoklasiskās un Ekvadoras Klusā okeāna piekrastes stila dekoriem), kas atspoguļo Ekvadoras vēsturi un kultūru. Divos no šiem greznajiem vagoniņiem var izvietot 54 vilciena pasažierus, bet pārējos divus autobusus veido atpūtas telpa un novērošanas automašīna ar skatu platformu ārpusē.

9 - novērošanas treneris

Šī 4 dienu / 3 nakšu ekspedīcija ceļo uz dienvidiem no Kito, ļaujot pasažieriem izjust pārsteidzošas augstienes panorāmas, tālu vulkānu čukstējošos vējus, gleznainās piekrastes krāsas Ekvadoras auglīgajā piekrastes līdzenumā - līdz ar tās cilvēku laipnību - beidzot ierodoties lielākajā ostas pilsēta Gvajakila.

Ēdināšana notiek ārpus vilciena vietējos restorānos, un naktsmītnes tiek nodrošinātas ceļā trīs tradicionālās hacienda stila viesnīcās, kas papildina šī apbrīnojamā ceļojuma priekus. Augsti apmācīts vilcienu vadītājs un angliski un spāniski runājošo gidu un viesmīlības personāls pavadīs jūs visa ceļojuma laikā, ņemot vērā visas jūsu vajadzības.

Neņemiet vērā tikai mūsu vārdu: Lielbritānijas Ceļojumu rakstnieku ģilde nobalsoja Trenu Crucero kā labāko “plašākas pasaules” tūrisma projektu (par labāko tūrisma produktu ārpus Eiropas); tas tika izvēlēts par vienu no žurnāla Wanderlust žurnāliem “20 ceļojumi, kas mainīs jūsu dzīvi”, un CNN nesen to iekļāva savā “Vienpadsmit vietu, kur doties” sarakstā.

Ceļojot garām Latīņamerikas visievērojamākajām ainavām, daži no šī ceļojuma nozīmīgākajiem posmiem ir “Velna deguna ceļš”, “Ledus vilciena maršruts” un “Vulkānu maršruta avēnija” (katrs aprakstīts zemāk),papildus “Senču ceļam” stiepjas “Quinua maršruts” un “Salduma vilciens”.

3. Velna deguna ceļš

Sākotnējā Kito-Gvajakilas trases atklāšana 1908. gadā bija vēsturisks sasniegums, kas prasīja 30 gadu darbu, milzīgus finanšu ieguldījumus un prasīja daudz dzīvību. Tehniski sarežģītākā šī maršruta daļa uzreiz tika pasludināta par “visgrūtāko dzelzceļu pasaulē”.

5 - Devils Nose Mountain Train

Saskaroties ar uzdevumu, kā pacelties septiņas astotās jūdzes (1400 metri) augšup un lejup no kalna puses, inženieri nāca klajā ar ģeniālu risinājumu, kā no klints izcirst virkni saspringtu līkloču. Tas ļāva vilcienam uzkāpt kalnā, dodoties uz priekšu, tad atpakaļ gar matu celšanas atgriešanos. Šis īsais 13 km maršruts ir pazīstams kā Nariz del Diablo (Velna deguns), kas nosaukts par šīs neveikli izaicinošās klints sejas formu.

Šis draņķīgais inženiertehnikas gabals nolaiž 118 pasažierus pa šiem stāvajiem pārsitieniem pāri šķietamajiem tiltiem un dziļajām vertigo ierosinošajām aizām un gravām. Pa ceļam pasažieri bieži apstājas, lai izkāptu un apbrīnotu iespaidīgos skatus, kā arī inženierzinātnes, savukārt dīzeļdegvielas dūmu mākoņi atmosfēru tikai papildina.

Turklāt šis ceļojums vedīs jūs caur raksturīgajām Andu ainavām, kas ir slavenas ar viņu vietējo kultūru, folkloru un amatniecību. Bilingvālā gida vadībā ekskursijā ietilpst Pununas Kondora muzeja apmeklējums un tradicionālo deju priekšnesumi.

4. Ledus-vilciena maršruts

Šis Ekvadoras vilciena maršruts jūs aizvedīs garām majestātiskajam Chimborazo kalnam (Ekvadoras augstākais kalns), kura sasalušā virsotne ir vistālāk no zemes centra, pateicoties izspiesumam zemes garozā pie ekvatora. Brauciens tiek saukts par “Ledus vilciena maršrutu”, jo tas jūs iepazīstinās ar Baltazar Ushka, kurš ir pazīstams kā Kalna kalns. Chimborazo pēdējais hielero jeb “ledus veidotājs”.

7 - ledus cilvēks ar ledus bloku

Pēdējo 50 gadu laikā Ushka kungs divas reizes nedēļā ir kāpis Šimborazo kalnā, lai izraktu milzu ledus gabalus, ko pārdot tirgū. Tradicionāli ledus novākšana no kalna bija ne tikai komerciāla darbība, bet arī svēta rituāla sastāvdaļa, kas izveidoja saikni starp dieviem un cilvēkiem. Pēc ledus bloku izgriešanas Ushka kungs tos uzmanīgi iesaiņo un izolē salmos un ar mūļu palīdzību nolaiž no kalna. Šis ledus ledus savulaik atdzesēja piekrastes iedzīvotāju dzērienus un tika izmantots saldējuma pagatavošanai, lai gan saldēšana visus pārējos ledus griezējus lika lietā.

Papildus šai iespējai satikt pēdējo viņa profesijas pārdzīvojušo, ledus vilciena maršruts vedīs jums cauri vairākiem 10 vulkāniem pa Ekvadoras “Vulkānu avēniju”. Papildus šīm gleznainajām ainavām jūs novērojat arī Ekvadoras vecāko katoļu baznīcu. , ekspansīvas lauksaimniecības teritorijas un Andu savvaļas dzīvnieki.

5. Inku pirts vilciena tūre

Inki bija veiksmīgi izveidojuši Latīņamerikas vastestāko impēriju. Iekarošanas laikā viņi izveidoja lieliskus tempļus, cietokšņus un pilsētas, lai gan daudzi no tiem vēlāk tika pamesti pēc Spānijas koloniālās iekarošanas. Neskatoties uz to, Ekvadoras dienvidos joprojām varat atrast lieliskās inku kultūras paliekas, jo vilciena maršruts “Inku pirtis” atklāj kādas no šīm svētajām vietām.

Tambo-Coyoctor vilciens jūs aizvedīs 3,5 kilometru braucienā uz Coyoctor arheoloģisko kompleksu. Kaut arī šis īsais ceļojums dod jums iespēju izbaudīt apgabalu lauku ainavas - garāmbraucošus kukurūzas un kartupeļu laukus, kā arī dažus govju ganāmpulkus -, pirmais ekskursijas akcents ir pats Coyoctor, kur varat apmeklēt Banos del Inku (“inku pirtis”) - arheoloģisko izrakumu vieta, kas bija svēta sākotnējiem Kanari ļaudīm un vēlāk inku pieņemta par svinīgu centru. Citas redzamās struktūras ir akvedukti vai apūdeņošanas sistēma, kas atnesa ūdeni uz laukiem, lai nodrošinātu bagātīgāku ražu. Pirtis un tie citi darbi nesen tika atjaunoti, lai tie sakristu ar vilciena līnijas atvēršanu.

4 - vilciena pasažieris

Coyoctor apmeklējums apvienojumā ar braucienu ar vilcienu rada patīkamu ekskursiju. Tomēr ir arī iespējams ceļot no Coyoctor zirga mugurā uz Ingapirca (kas nozīmē “inku siena” Kichwa valodā). Faktiski tās ir lielākās zināmās inku drupas Ekvadorā. Visnozīmīgākā ēka ir “Saules templis”, elipses formas ēka, kas celta ap lielu akmeni. Tāpat kā vairums kompleksa konstrukciju, šī ēka tika uzbūvēta īstā inku stilā - bez javas, jo akmeņi tika rūpīgi noslīpēti un veidoti, lai tie lieliski saderētu kopā.

Īsāk sakot, lai arī Ekvadora var būt slavena ar savu pārsteidzošo rokdarbu kvalitāti un krāsām, majestātiskie Andi - trakoti un bailes iedvesmojoši pret spoži zilajām debesīm - padara Ekvadoras vilcienu ceļojumu tik vizuālu.


Lou Bega - Mambo No. 5 (A Little Bit of...) (Official Video) - Janvāris 2021