Biznesa klases aviokompāniju apvienotāji savulaik valdīja debesīs. Šodien viņi dodas arvien tālāk atpakaļskata spogulī, kas var būt laba lieta pasažieriem, kuri, lidojot, saskaras ar daudzām sarežģītām aviobiļešu “darījumu” iespējām. Kad daudzas lielas aviosabiedrības sacentās par pasažieriem, aviosabiedrības pārdeva uzņēmumiem lielu vietu daudzumu apmaiņā pret lielām atlaidēm. Mūsdienās, kad mazāk galveno pārvadātāju sacenšas par klientiem, aviosabiedrībām ir daudz mazāk vajadzību pārdot biļetes vairumtirgotājiem.

3 iemesli, kāpēc neizmantot aviosabiedrību apvienošanas pakalpojumus

Kaut arī daudzi uzņēmumi sevi dēvē par konsolidētājiem, patiesībā vairums lielāko aviosabiedrību pārtrauca savus konsolidācijas līgumus gandrīz pirms 10 gadiem. Ko šodien konsolidē šie tā sauktie konsolidētāji? Patiesībā, ne daudz. Internets ir piepildīts ar dezinformāciju par konsolidatoriem un to, kā tie jāizmanto starptautiskās biznesa klases salona ceļojumos.

Šeit ir 3 iemesli, kāpēc jūs varētu vēlaties apsvērt konsolidētāja izmantošanu nākamajā lidojumā:

1. “50% ietaupījums!”, Iespējams, nemaz nav ietaupījums

Daudzi tā sauktie ceļojumu eksperti apgalvo, ka konsolidatori var ietaupīt ceļotāju par 50 procentiem vai vairāk. Patiesībā nav burvju nūjiņas, lai samazinātu cenas par šo summu.

Aviosabiedrībām ir trīs cenu līmeņi; publicētās cenas, līgumcenas un izpārdošanas cenas. Publicētās cenas ir cenas, kuras atradīsit pārvadātāju vietnēs, un parasti tās ir augstākās cenas. Līgumcenas tiek piešķirtas aģentiem, un tām tiek diskontētas noteiktas procentu likmes no jau palielinātajām līgumcena. Pūtēju biļetes tiek izmantotas kā reklāmas plāni, lai vilinātu ceļotājus aizpildīt vietas sezonu laikā, kas nav sastrēguma laikā vai vēsturiski mazas ietilpības lidojumos.

Šie konsolidētāji var iesniegt šo prasību tāpēc, ka viņu 50 procentu atlaide tiek ņemta no visaugstākās iespējamās publicētās braukšanas maksas cenas, kuru saprātīgākie pasažieri neuzskatītu par iespēju maksāt, ja vien viņu vajadzība nebūtu nopietna.

2. “Konsolidētie” piedāvājumi nav ideāli lidojumiem, kas rezervēti daudz iepriekš

Biznesa klases biļešu cenas rītdienai starp Sandjego un Londonu varētu sākties no USD 8000 vai vairāk. Ja jums jālido uz Londonu bez jebkādas plānošanas, konsolidētājs var palīdzēt, samazinot pēdējā brīža biļetes cenu uz pusēm no USD 8000 līdz USD 4000.

Bet cik daudz starptautisko ceļotāju lido biznesā un tiešām gaida līdz pēdējai minūtei, lai iegādātos? Saskaņā ar pētījumiem mazāk nekā 15 procenti cilvēku pērk lidojumus mazāk nekā septiņas dienas pēc ceļojuma datuma. Tā kā vairums cilvēku aviobiļetes plāno un pērk mēnešus iepriekš, konsolidatori viņiem, iespējams, maksās vairāk naudas, nevis mazāk.

Avansa pirkumam parasti ir maza ietekme uz starptautiskajām cenām, kuras iegādājas, izmantojot konsolidātorus. Neatkarīgi no tā, vai piemērs Sandjego līdz Londonai tika nopirkts sešus mēnešus vai sešas stundas iepriekš, cenu noteikšana caur konsolidatoru, iespējams, netiks mainīta. Saskaņā ar lidojumu datu ziņojumiem biznesa klases biļešu cenu zemākais 12 mēnešu kurss starp Sandjego un Londonu ir 1 180 USD + nodokļi, pamatojoties uz 28 dienu iepriekšēju pirkumu. Brīvdienu ceļotājs, kurš plāno ceļojumu uz Londonu 6 mēnešus iepriekš, varētu piezvanīt 100 dažādiem “konsolidatoriem”, taču nekad neatradīs 1180 USD cenu. Kāpēc? Šajos zemo cenu līmeņos aģentam / konsolidētājam nav peļņas robežas.

3. Apvienotāji var jums likt pārāk agri lēkt pistoli par lidojuma cenu

Ideālā pasaulē aviosabiedrībām tās pārdotu visas savas biznesa vietas par USD 8000 vai vairāk. Patiesībā ir pārāk maz ceļotāju, kas vēlas samaksāt USD 8000 vai pat USD 4 000, lai aizpildītu visas vietas visos izlidošanas datumos. Tātad, tāpat kā jebkuram aktīvam, aviosabiedrības sāk solīt solījumus par viņu biznesa klases vietām. Daži noraizējušies ceļotāji var pārāk agri vērsties pie konsolidētāja un pārmaksāt, taču nepietiek, lai aizpildītu visus izbraukšanas datumus. Kad pārvadātāji uzskata, ka viņiem ir beigušies mazāk jūtīgi ceļotāji, sākas īstā izklaide, jo biļešu cenas dažās minūtēs var samazināties līdz 90 procentiem. Pārvadātāji šīs cenas ir pieejamas, izmantojot savu vietni vai jebkuru citu parasto ceļojumu vietni (piemēram, Orbitz vai Expedia). Pārvadātāji nepiedāvā un nereklamē šīs lielās atlaides. Viņi vienkārši pazemina cenas līdz 90 procentiem, pārdod tik daudz sēdvietu, cik uzskata par nepieciešamām, un pēc tam atjauno cenas, kas ir augstākas, nekā tās bija pirms cenu samazināšanas sākuma.

Atcerieties, ka pārstāvji, vairumtirgotāji un konsolidētāji ir visi pārdevēji. Viņi nesaņem samaksu, kamēr neiegādājaties. Viņu spēles nosaukums ir saistīts ar spiediena radīšanu un steidzamības sajūtu, lai jūs varētu padalīties ar savu naudu pirms tālruņa pakarināšanas. Ja vien jūs ceļojat īsā laikā, reti ir nepieciešams piezvanīt konsolidatoriem.


Technology Stacks - Computer Science for Business Leaders 2016 - Decembris 2021